Китайската Xiaomi мечтае да създаде кола, „толкова добра, колкото“ Porsche и Tesla
Xiaomi представи първата си електрическа кола, само няколко дни след като Huawei пусна друга собствена, което показва, че усилията на китайските технологични гиганти да се присъединят към надпреварата за електрически превозни средства започват да дават плодове.
Xiaomi представи седана SU7 в четвъртък, два дни след като Huawei пусна своя SUV Aito M9. Двете компании направиха имената си като производители на смартфони и друга потребителска електроника, но през последните години разкриха големи амбиции в автомобилите.
През 2021 г. Xiaomi обяви, че ще инвестира 10 милиарда долара през следващото десетилетие в дъщерно дружество, фокусирано върху интелигентни електромобили.
Говорейки на стартовото събитие в четвъртък, главният изпълнителен директор Лей Джун каза, че компанията навлиза в „ново десетилетие“ и се надява да стане един от петте най-големи автомобилни производители в света през следващите 15 до 20 години.
„Това е нова отправна точка за Xiaomi и съм убеден, че един ден в бъдещето Xiaomi ще се движи по всеки път на този свят.“
По време на тричасова презентация Лей каза, че компанията иска да създаде „автомобил мечта, който е толкова добър, колкото Porsche и Tesla“.
Той бързо осъзна трудната битка, пред която е изправен, добави той. „Да се направи добра кола, все още е много, много трудно“, каза той на публиката.
Лей обаче предположи, че след няколко години Xiaomi е предложила предложение, подобно на Model S на Tesla и Taycan Turbo на Porsche, директно сравнявайки статистическите данни за производителността на трите модела на слайд, показан на сцената.
Марк Рейнфорд, коментатор на автомобилната индустрия, базиран в Шанхай, който е домакин на YouTube канала „Inside China Auto“, нарече предложението на Xiaomi „победител“, прогнозирайки, че ще се продава добре в Китай.
„Изглежда много завладяващо на хартия, както по отношение на производителността, така и по отношение на технологиите“, каза той, отбелязвайки, че колата може лесно да се свърже със смартфоните на Xiaomi.
Като създава това, което е луксозен продукт, компанията също така изглежда се насочва към различен пазар, предположи Рейнфорд.
„Ясно е, че те вярват, че са подходящи (за) или дори по-добри от водещите модели на Porsche и Tesla, което е много амбициозно за марка, която повечето може да смятат за много силна марка за потребителска електроника, но не непременно да я възприемат като премиум“, добави той.
Xiaomi не разкри цената на модела на събитието, въпреки че Лей каза, че ще бъде „малко висока“.
Дебютът на EV на компанията идва същата седмица, когато Huawei представи Aito M9, шестместно превозно средство на цена от 469 800 юана (около $66 500).
Huawei каза, че SUV има „най-голямата космическа производителност в своя клас“ и компанията е включила първокласни функции, като проекционен екран, предназначен да възпроизвежда изживяването от гледане на филм в кино и да не причинява прилошаване на зрителя. Превозното средство се предлага и със седалки, които имат функции за масаж, и двойни подлакътници, за да позволят на пътниците да се отпуснат по време на возене, се добавя в изявление от вторник.
Новите превозни средства добавят към претъпкания автомобилен пазар в Китай - най-големият в света - който преживя ценова война през последните месеци поради ожесточената конкуренция и големите запаси.
Миналия месец Huawei пусна и електрически седан, който е проектиран да се противопостави на Tesla на Илон Мъск (TSLA).
— Уейн Чанг от CNN допринесе за този доклад.
