Китайската Xiaomi мечтае да създаде кола, „толкова добра, колкото“ Porsche и Tesla

Xiaomi показа първата си електрическа кола, единствено няколко дни откакто Huawei пусна друга лична, което демонстрира, че напъните на китайските софтуерни колоси да се причислят към конкуренцията за електрически транспортни средства стартират да дават плодове.

Xiaomi показа седана SU7 в четвъртък, два дни откакто Huawei пусна своя SUV Aito M9. Двете компании направиха имената си като производители на смарт телефони и друга потребителска електроника, само че през последните години разкриха огромни упоритости в колите.

През 2021 година Xiaomi разгласи, че ще влага 10 милиарда $ през идващото десетилетие в дъщерно сдружение, фокусирано върху интелигентни електрически автомобили.

Говорейки на стартовото събитие в четвъртък, основният изпълнителен шеф Лей Джун сподели, че компанията навлиза в „ ново десетилетие “ и се надява да стане един от петте най-големи автомобилни производители в света през идващите 15 до 20 години.

„ Това е нова насочна точка за Xiaomi и съм уверен, че един ден в бъдещето Xiaomi ще се движи по всякога на този свят. “

По време на тричасова презентация Лей сподели, че компанията желае да сътвори „ автомобил фантазия, който е толкоз добър, колкото Porsche и Tesla “.

Той бързо осъзна сложната борба, пред която е изправен, добави той. „ Да се ​​направи добра кола, към момента е доста, доста мъчно “, сподели той на публиката.

Лей обаче допусна, че след няколко години Xiaomi е предложила предложение, сходно на Model S на Tesla и Taycan Turbo на Porsche, непосредствено сравнявайки статистическите данни за продуктивността на трите модела на слайд, показан на сцената.

Марк Рейнфорд, коментатор на автомобилната промишленост, основан в Шанхай, който е хазаин на YouTube канала „ Inside China Auto “, назова предлагането на Xiaomi „ победител “, прогнозирайки, че ще се продава добре в Китай.

„ Изглежда доста завладяващо на хартия, както във връзка с продуктивността, по този начин и във връзка с технологиите “, сподели той, отбелязвайки, че колата може елементарно да се свърже със смарт телефоните на Xiaomi.

Като основава това, което е първокласен артикул, компанията също по този начин наподобява се насочва към друг пазар, допусна Рейнфорд.

„ Ясно е, че те имат вяра, че са подобаващи (за) или даже по-добри от водещите модели на Porsche и Tesla, което е доста амбициозно за марка, която множеството може да считат за доста мощна марка за потребителска електроника, само че не безусловно да я възприемат като премиум “, добави той.

Xiaomi не разкри цената на модела на събитието, макар че Лей сподели, че ще бъде „ малко висока “.

Дебютът на EV на компанията идва същата седмица, когато Huawei показа Aito M9, шестместно транспортно средство на цена от 469 800 юана (около $66 500).

Huawei сподели, че SUV има „ най-голямата галактическа продуктивност в своя клас “ и компанията е присъединила първокласни функционалности, като проекционен екран, предопределен да възпроизвежда преживяването от гледане на филм в кино и да не предизвиква прилошаване на фена. Превозното средство се предлага и със седалки, които имат функционалности за масаж, и двойни подлакътници, с цел да разрешат на пасажерите да се провиснал по време на возене, се прибавя в изказване от вторник.

Новите транспортни средства прибавят към претъпкания авто пазар в Китай - най-големият в света - който претърпя ценова война през последните месеци заради ожесточената конкуренция и огромните ресурси.

Миналия месец Huawei пусна и електрически седан, който е планиран да се опълчи на Tesla на Илон Мъск (TSLA).

— Уейн Чанг от CNN способства за този отчет.